Ο κ. Κρούσκος, εργολάβος του πρόσφατα ολοκληρωμένου οδικού έργου που συνδέει το Μαρμάρι με το Τιγκάκι στην Κω, απάντησε στις ανησυχίες του κοινού σχετικά με τις «στραβές» διαγραμμίσεις του δρόμου. Διευκρίνισε ότι πρόκειται για οπτική ενόχληση και όχι ζήτημα ασφάλειας, ενώ δεσμεύτηκε για άμεσες διορθώσεις στα συγκεκριμένα σημεία και τόνισε την τεράστια δυσκολία του έργου, το οποίο ολοκληρώθηκε έπειτα από δύο χρόνια εντατικών προσπαθειών. «Καταφέραμε ένα έργο τεράστιο για τα δεδομένα του νησιού να ολοκληρωθεί σε 100% αγροτικούς και μέχρι πρότινος κακοσυντηρημένους δρόμους», ανέφερε.

Το έργο περιελάμβανε την ασφαλτόστρωση άνω των 17 χιλιομέτρων, καλύπτοντας περισσότερα από 110.000 τετραγωνικά μέτρα. Αναφορικά με τις διαγραμμίσεις, ο εργολάβος εξήγησε ότι ο συγκεκριμένος δρόμος, σε αντίθεση με άλλους στενότερους στο νησί, επέτρεψε τη δημιουργία διπλής αξονικής γραμμής, χωρίζοντας τον σε δύο ρεύματα κυκλοφορίας. Ωστόσο, πρόκειται για έναν αγροτικό δρόμο με μεταβλητό πλάτος (από 7 έως 9 μέτρα), γεγονός που καθιστά αδύνατη την πλήρη τήρηση των ευθυγραμμίσεων ενός αυτοκινητόδρομου.

Ο κ. Κρούσκος ανέλαβε την ευθύνη για την πρωτοβουλία να δοθεί μεγαλύτερο πλάτος σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας, εκμεταλλευόμενος το ασφαλτικό οδόστρωμα.  «Με σκοπό να εξασφαλίσουμε μεγαλύτερο πλάτος σε κάθε ρεύμα κυκλοφορίας, προτιμήσαμε να χαρίσουμε πλάτος ενεργούς οδού και στα δύο ρεύματα. Για μας αυτό σημαίνει ασφάλεια», δήλωσε.

Άμεση Διόρθωση Οπτικών Ατελειών

Ο κ. Κρούσκος επανέλαβε ότι οι όποιες ατέλειες είναι σημειακές και οπτικής φύσεως, τονίζοντας ότι δεν υφίσταται κανένα θέμα ασφάλειας. Δεσμεύτηκε ότι οι διορθώσεις στις οπτικά ενοχλητικές παρεκκλίσεις θα πραγματοποιηθούν εντός ελάχιστου χρονικού διαστήματος, αναγνωρίζοντας την ανάγκη αποκατάστασης.

Τέλος, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την παράδοση του έργου και την ελπίδα ότι οι χρήστες του δρόμου θα είναι απόλυτα ευχαριστημένοι. Υπενθύμισε ότι τα ίδια συνεργεία έχουν διαγραμμίσει επιτυχώς όλο το κεντρικό επαρχιακό δίκτυο της Κω, υπογραμμίζοντας ότι η περίπτωση του δρόμου Μαρμάρι-Τιγκάκι ήταν ιδιαίτερη λόγω του μεταβλητού πλάτους.